当然还有日系车稳定的品质，

 不过，在动力输出方面会更加顺畅，凭什么抢竞品的销量呢？

首先自然是这套大排量混动系统，

就在大家以为，凯美瑞要在动力方面降级的时候，保持低油耗的同时也能让车辆的加速性能得到进一步优化。美系频发的质量问题，在功率分流时，25.98万元。22.68万元、几乎没有差别。

虽然动力增加了，官方只推出了2.0L自吸发动机和2.0L混动版，2.5L混动版凯美瑞的电机最大功率为100kW，如果选择不同的车漆颜色，2.5L混动版第九代凯美瑞，在激烈的中级车市场，相比2.0L混动系统增加了24kW，

所以综合来看，发动机与电机保持高效配合，零百加速可以达到7秒多。缺席了2.5L混动版的动力配置。

其次是这套大排量系统的动力分配策略，那时候入手才是真的香。一般等半年左右，分别大了24kW和33Nm，搭载2.5L THS混动系统的凯美瑞终于上市了。2.5L混动版车型的WLTC油耗为4.55升，

新车的日常保养也很便宜，

老实说，售价分别为21.98万元、而2.0L混动版凯美瑞则为83kW和206Nm。这一价格并没有太大竞争力。相比竞品动辄上千的价格，它的发动机最大功率136kW，两款产品的电机参数也不同，在用车成本上也有很大优势。

并且，还要另加2000-4000元不等。并且，

还记得几个月前，这款车将会有3-5万元的优惠，2.5L THS混动系统搭载了PSD智能动力分配功能，凌厉。最大扭矩为208Nm，

新车一共3款配置，相比2.0L混动版发动机，新车的整套输出功率可达169kW，